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Túnel de Oriente

Túnel de Oriente alcanzó los 890 metros de longitud

El método constructivo que están utilizando es único en Colombia. Se inyecta un microcemento especial, traído de Alemania, a muy alta presión. Con eso obturan todas las fisuras que hay en la montaña por donde se filtra el agua. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
El método constructivo que están utilizando es único en Colombia. Se inyecta un microcemento especial, traído de Alemania, a muy alta presión. Con eso obturan todas las fisuras que hay en la montaña por donde se filtra el agua. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.

La galería principal del túnel de Oriente Andrés Uriel Gallego alcanza hoy los 690 metros de excavación desde el costado de Sajonia.

Esto indica que, por el portal oriental, la obra completa un 11 por ciento de avance. En cambio, al otro extremo, el portal occidental, los trabajos ya llegaron a los 200 metros de longitud. Es decir, en total, el túnel principal o Santa Elena 1, como se le conoce técnicamente, tiene hoy 890 metros perforados si se suman los trabajos de ambos costados.

“Las excavaciones avanzan muy bien, estamos avanzando entre 3 y 4 metros diarios, por cada uno de los frentes. El cronograma de trabajo hasta el 2018 se mantiene; incluso, ha mejorado el ritmo y el nivel de perforación. Estamos avanzando más rápido. Al principio era de 2 metros por día y ahora estamos entre 3 y 4 metros, en promedio, al día”, le explicó a EL COLOMBIANO Juan Sebastián Camargo Tobón, gerente de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia, quien agregó que entre la primera y segunda semana de octubre, si las condiciones lo permiten y no sucede nada extraordinario, el túnel de Oriente estaría alcanzando los 1.000 metros de avance.

Del túnel paralelo o Santa Elena 2, que quedará en obra gris como galería de evacuación y que en un futuro podrá ser adaptado para el tráfico vehicular, se han excavado 320 metros, el equivalente a un 3 por ciento del total.

Cabe recordar que en el costado de Medellín, la intervención vial es más compleja, ya que habrá un túnel corto de 786 metros (el del Seminario) que desembocará en un intercambio vial de 1,5 kilómetros en viaductos, para evitar intervenir las laderas, y 4,5 kilómetros de vía a cielo abierto.

En este sentido, el túnel del Seminario lleva una penetración en la montaña de 140 metros de excavación, el equivalente al 18 por ciento de la obra, aproximadamente. Aunque los 4,5 kilómetros aún no están pavimentados, ya son transitables, pero únicamente están siendo usados por los camiones y demás vehículos del proyecto.

POR: CAMILO TRUJILLO VILLA

El Colombiano

 
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Túnel No tiene Licencia de Rionegro

Alcalde

En más de dos años de la actual Administración de Rionegro no se ha recibido una comunicación del Concesionario del proyecto Conexión Vial Aburra-Oriente para preguntar sobre usos del suelo en el sector donde estará la boca occidental del túnel, ni solicitando licencia de construcción para las obras complementarias.

El Alcalde Hernán Ospina Sepúlveda reclamó respeto por la autonomía territorial contemplada en la Ley 152 de 1994. “No queremos que nos consideren extensión del Área Metropolitana de Medellín, no nos piensen desde otras latitu-des, somos una región libre y autónoma”.

Anunció que como la obra se presupuestó con base en un anteproyecto en 800,000 millones de pesos, el proyecto definitivo costará más de un billón de pesos y el derrame de valorización no será por 120.000 millones, sino por 450.000 millones de pesos, de los cuales Rionegro tendría que pagar el 46%, por lo cual insistió en No a la Valorización. Dijo que no se justifica semejante inversión por ahorrarse 15 minutos en llegar de Medellín al aeropuerto José María Córdova y más bien debería invertirse en la construcción de vías en do-ble calzada.

“Enfoque de Oriente No.214 Marzo 2014”

 
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Cornare aprobó modificación de licencia del Túnel de Oriente

La Corporación Autónoma Regional de la Cuenca de los Ríos Nare y Negro, Cornare, anunció este lunes su concepto favorable para la modificación de la licencia ambiental y la continuidad de las obras contempladas en el proyecto Túnel de Oriente.

La modificación contempla la construcción de un túnel de 780 metros que partirá del kilómetro 4+900 de la vía Las Palmas y será conocido como Túnel del Seminario. A su salida se construirá una vía de cielo abierto de 4,6 kilómetros con la condición de que se ejecute con el mínimo de corte necesario sobre las laderas.

Esa vía conectará con otro túnel que tendrá una extensión de 8,1 kilómetros y conectará con un viaducto de 370 metros que conducirá a la glorieta de Sajonia. La modificación contempla la construcción de dos tubos, uno de servicio y uno bidireccional para el tránsito vehicular.

“Las conclusiones de los estudios brindan confianza, no habrá afectaciones a los cuerpos de agua”, dijo Javier Parra, subdirector de recursos naturales de Corantioquia, al asegurar que las obras no causarán deterioros en las reservas de Montevivo y Mano de Oso.

Así las cosas, desde el mismo miércoles podrían retomarse las actividades de manejo ambiental contmpladas en el contrato a cargo de la Concesión Vial Aburrá-Oriente, mientras las obras físicas se iniciarían en un plazo que oscila entre cuatro y seis meses.

El director de la entidad, Carlos Mario Zuluaga Gómez, aseguró que para llegar a esa conclusión Cornare “conformó un equipo de 32 profesionales de todas las áreas para el estudio profundo, concienzudo y sin presiones“.

Por su parte, el secretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia, aseguró que pese a la modificación de la licencia ambiental el costo del proyecto continúa en 832 mil millones de pesos, mientras la gestión ambiental del proyecto tiene un costo de 35 mil millones.

Redacción elcolombiano.com | Medellín | Publicado el 18 de marzo de 2014

 
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Nuevos estudios del Túnel de Oriente definirán su futuro

Más de un año lleva parado el proyecto que conectaría a los Valles de Aburrá y San Nicolas de Rionegro

Hasta el momento nada está confirmado, pero según Jaime Ramírez, Gerente de  la Concesión Túnel de oriente, los estudios deben estar listos alrededor del mes de julio, y los revisa la gobernación y ésta los entrega a Cornare, y “después de que todos los estudios estén al orden del día se pueden entregar los resultados para final de año y reiniciar las obras” concluyó Ramírez.

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Se investigara sobre las especies de organismos vivos relacionadas con el Túnel de Oriente

Cornare, a través del doctor Javier Parra, director de Planeación de esa entidad, y el doctor Jaime Ramírez, gerente de la Concesión Túnel Aburra Oriente, informaron que próximamente comenzara el inventario ordenado por las autoridades nacionales de licencias ambientales sobre las obras del proyecto. Esta investigación tiene finalidad eminentemente científica, y comprende aves, mamíferos, anfibios, reptiles, peces, algas y macro invertebrados. El plan de manejo ambiental definirá las acciones y estrategias para que no se presente afectación en las obras del túnel.

 
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