{"id":458,"date":"2016-07-25T22:13:24","date_gmt":"2016-07-25T22:13:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.suenosytierras.com\/actualidad\/?p=458"},"modified":"2016-07-25T22:13:24","modified_gmt":"2016-07-25T22:13:24","slug":"desarrollo-vial-del-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suenosytierras.com\/actualidad\/desarrollo-vial-del-oriente\/","title":{"rendered":"Desarrollo vial del Oriente"},"content":{"rendered":"
\"Desarrollo<\/a>
Desarrollo vial del Oriente<\/figcaption><\/figure>\n

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Despu\u00e9s del Valle de Aburr\u00e1, el Oriente antioque\u00f1o es la regi\u00f3n m\u00e1s importante en desarrollo econ\u00f3mico y con m\u00e1s poblaci\u00f3n del departamento. Su crecimiento desbordado de la \u00faltima d\u00e9cada, que no para, gener\u00f3 que sus principales corredores viales se queden peque\u00f1os para las diferentes din\u00e1micas del territorio, debido a que \u2014la mayor\u00eda\u2014 no se ampl\u00edan desde hace 20 a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n

Conscientes de la problem\u00e1tica, la actual Administraci\u00f3n Departamental tiene planeada una intervenci\u00f3n sin precedentes en las v\u00edas de la regi\u00f3n, para que esta sea m\u00e1s competitiva y pueda dar la talla al crecimiento urbano.<\/p>\n<\/div>\n

Dobles calzadas<\/h5>\n
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La Gobernaci\u00f3n de Antioquia identific\u00f3 el desarrollo de dobles calzadas, las cuales se har\u00edan en su mayor\u00eda a trav\u00e9s de Alianzas P\u00fablico-Privadas (APP), para los siguientes corredores: Bel\u00e9n-Rionegro-Llanogrande, Llanogrande-Aeropuerto (JMC)-Antiguo Hip\u00f3dromo (autopista Medell\u00edn Bogot\u00e1), Llanogrande-Don Diego-Alto de Las Palmas, Don Diego-La Ceja y Llanogrande (por Cabeceras)-La Ceja, para un total de 62 kil\u00f3metros de dobles calzadas (ver gr\u00e1fico).<\/p>\n

\u201cCon esto tendr\u00edamos un desarrollo muy importante en el valle de San Nicol\u00e1s, ya que tiene una din\u00e1mica muy alta en urbanismo residencial, industrial y comercial. En la actualidad estamos estudiando con la firma Devimed \u2014concesionario de la autopista Medell\u00edn Bogot\u00e1\u2014 debido a que todas las v\u00edas mencionadas pertenecen a esta concesi\u00f3n\u201d, asegur\u00f3\u00a0Luis Eduardo Tob\u00f3n Cardona<\/i>, director de Planeaci\u00f3n de la secretar\u00eda de Infraestructura F\u00edsica de Antioquia.<\/p>\n

En este sentido, la Administraci\u00f3n Departamental est\u00e1 concertando con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y Devimed para saber c\u00f3mo se puede lograr intervenir estas carreteras. Dichos trabajos ser\u00edan posibles a trav\u00e9s de APP; ya hay empresas que est\u00e1n en el proceso de estructuraci\u00f3n de sus propuestas.<\/p>\n

\u201cTodav\u00eda es muy dif\u00edcil cuantificar el valor total de estos proyectos, debido a que primero debemos esperar a que la ANI y Devimed las liberen para poder intervenirlas para dobles calzadas. Una vez estemos sepamos esto, se podr\u00e1 hacer un estudio geom\u00e9trico para poder dar una cifra aproximada\u201d, enfatiz\u00f3 Tob\u00f3n Cardona.<\/p>\n

Actualmente, la construcci\u00f3n de un kil\u00f3metro de doble calzada en Colombia cuesta, en promedio, entre 30.000 y 40.000 millones de pesos.<\/p>\n<\/div>\n

Por APP<\/h5>\n
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El gobernador,\u00a0Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez<\/i>, le ha dado gran prioridad a la implementaci\u00f3n de las APP. Seg\u00fan el mandatario departamental, con la participaci\u00f3n de los privados se crea una opci\u00f3n para generar progreso en las nueve regiones del departamento.<\/p>\n

\u201cEl mejoramiento y la construcci\u00f3n de un carril adicional \u2014con cliclorruta\u2014 de la v\u00eda Marinilla-El Pe\u00f1ol-Guatap\u00e9 (ver gr\u00e1fico), proyecto de 31 kil\u00f3metros, es una APP que se ha venido estudiando desde hace varios meses y que ya est\u00e1 en un cronograma que estableci\u00f3 el Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n (DNP) para los an\u00e1lisis de los estudios y las recomendaciones. Ya se han realizado varias reuniones con el proponente para mejorar las condiciones que presentaron y estamos pendientes del informe de varios especialistas para enviarlo al DNP para as\u00ed determinar la viabilidad del proyecto\u201d, dijo\u00a0Gilberto Quintero Zapata<\/i>, secretario de Infraestructura de Antioquia.<\/p>\n<\/div>\n

Mantenimiento de v\u00edas<\/h5>\n
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En la actualidad, la secretar\u00eda de Infraestructura de la Gobernaci\u00f3n de Antioquia, ejecuta un contrato de mantenimiento para las v\u00edas secundarias del Oriente por 3.500 millones de pesos.\u00a0Margarita Mar\u00eda Gil Quintero<\/i>, profesional de este despacho, le explic\u00f3 a EL COLOMBIANO cu\u00e1les son las v\u00edas que se han intervenido y c\u00f3mo:<\/p>\n

\u201cTenemos en ejecuci\u00f3n un contrato para la atenci\u00f3n y mantenimiento de cinco v\u00edas de la regi\u00f3n: Barbosa-Concepci\u00f3n, Concepci\u00f3n-Alejandr\u00eda, La Ceja-El Retiro, Montebello-La Granja-El Retiro y Sons\u00f3n-Puentes-San Rafael; cuatro de estos corredores son destapados y uno en pavimento (La Ceja-El Retiro). En este \u00faltimo, se realizaron actividades de parcheo, rocer\u00eda, limpieza de cunetas y obras trasversales, demarcaci\u00f3n horizontal y de zonas escolares, instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y remoci\u00f3n de algunos derrumbes menores; todo a lo largo de los 14 kil\u00f3metros que tiene esta v\u00eda.<\/p>\n

Entre Montebello-La Granja-El Retiro, una v\u00eda de 26 kil\u00f3metros en afirmado, se recuper\u00f3 la capa de rodadura, se aplic\u00f3 afirmado en cinco kil\u00f3metros continuos y en los dem\u00e1s sitios que lo requer\u00edan. Tambi\u00e9n se le hizo conformaci\u00f3n de cunetas en toda su longitud, rocer\u00eda, instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y defensas met\u00e1licas.<\/p>\n

En la v\u00eda Sons\u00f3n-Puentes-San Rafael, de 19 kil\u00f3metros en afirmado, la recuperamos por completo debido a que estaba en un alto grado de deterioro; qued\u00f3 tan bien que inclusive recibimos una carta de felicitaci\u00f3n y agradecimiento por parte de la Alcald\u00eda de Sons\u00f3n. Instalamos se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, se construyeron varios muros de contenci\u00f3n y tambi\u00e9n se realiz\u00f3 rocer\u00eda y limpieza.<\/p>\n

Ya para los corredores Barbosa-Concepci\u00f3n y Concepci\u00f3n-Alejandr\u00eda, una v\u00eda que es muy transitada en el Oriente, atendimos los 42 kil\u00f3metros, se aplic\u00f3 afirmado, se le hizo conformaci\u00f3n de cunetas en toda su longitud, rocer\u00eda e intervenimos varios puntos cr\u00edticos en los que se estaban presentado p\u00e9rdida de banca: obras de contenci\u00f3n apoyadas en pilas, muros en gaviones y filtros de hasta 600 metros de longitud\u201d, le expuso a EL COLOMBIANO Gil Quintero.<\/p>\n

Este contrato inici\u00f3 el 18 de enero de este a\u00f1o y deb\u00eda terminar el pasado 18 de julio; sin embargo, se encuentra suspendido debido a que est\u00e1 esperando una adici\u00f3n de 257 millones de pesos para atender tres muros de contenci\u00f3n en la v\u00eda Barbosa-Concepci\u00f3n-Alejandr\u00eda. La incorporaci\u00f3n de estos recursos, por ser de regal\u00edas, deben ser aprobados por el Ocad.<\/p>\n

En cuanto a los pr\u00f3ximos trabajos de mantenimiento para las v\u00edas secundarias del Oriente, hay unos convenios de rocer\u00eda \u2014cortar la vegetaci\u00f3n paralela a las v\u00edas\u2014 con cuatro municipios de la regi\u00f3n \u2014El Pe\u00f1ol, San Carlos, Argelia y Nari\u00f1o\u2014 que suman 115 millones de pesos.<\/p>\n

\u201cAdem\u00e1s ya se tiene adjudicado el nuevo contrato de mantenimiento e interventor\u00eda para las v\u00edas del Oriente antioque\u00f1o, por un valor de 4.000 millones de pesos y un tiempo de ejecuci\u00f3n de cinco meses. El objetivo es realizar un trabajo manual \u2014rocer\u00eda, limpieza de cunetas y obras transversales\u2014 en los principales corredores viales secundarios de la regi\u00f3n y un mejoramiento de un (1) kil\u00f3metro en la v\u00eda Sons\u00f3n-La Quiebra-Nari\u00f1o\u201dinform\u00f3\u00a0Andr\u00e9s Rodr\u00edguez<\/i>, profesional de la secretar\u00eda de Infraestructura departamental, quien calcula que estas labores generar\u00e1n unos 30 empleos directos y otros 40 indirectos.<\/p>\n

Un contrato ideal para el mantenimiento de las v\u00edas secundarias de una regi\u00f3n del tama\u00f1o del Oriente antioque\u00f1o, deber\u00eda ser de aproximadamente 32.000 millones de pesos; sin embargo, para esta vigencia, la gobernaci\u00f3n solo cuenta con los 4.000 millones de pesos mencionados anteriormente.<\/p>\n<\/div>\n

T\u00fanel de Oriente<\/h5>\n
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Los seis frentes de obra del proyecto t\u00fanel de Oriente o conexi\u00f3n vial Aburr\u00e1- Oriente Andr\u00e9s Uriel Gallego avanzan seg\u00fan el cronograma y ya lograron 5,4 kil\u00f3metros de excavaci\u00f3n total.<\/p>\n

De acuerdo a las proyecciones, se tiene previsto que ambos frentes de obra del t\u00fanel Santa Elena 1 (t\u00fanel principal) se encuentren en el primer trimestre de 2018.<\/p>\n

Para el t\u00fanel paralelo o Santa Elena 2, que se construye como galer\u00eda de evacuaci\u00f3n para el t\u00fanel principal y que se deja en obra gris, se estudia adaptarlo de inmediato para el tr\u00e1fico vehicular o un sistema de transporte.<\/p>\n<\/div>\n

Transporte masivo<\/h5>\n
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En el Oriente antioque\u00f1o no solo se est\u00e1 pensando en la construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de las v\u00edas, en la regi\u00f3n tambi\u00e9n quieren implementar un sistema de transporte masivo sostenible y amigable con el medio ambiente, para conectar a los diferentes municipios entre s\u00ed, con la autopista Medell\u00edn-Bogot\u00e1 y el aeropuerto internacional Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova. Esto con el objetivo de tener una opci\u00f3n diferente al uso de los autom\u00f3viles, motocicletas y el transporte p\u00fablico tradicional de buses y busetas.<\/p>\n

En Antioquia se eval\u00faa la propuesta de la compa\u00f1\u00eda brasilera Aeromovel de construir trenes ligeros elevados y automatizados, ideales para transportar miles de personas.<\/p>\n

\u201cUna de las grandes ventajas que tiene este modo de transporte es que no requiere mucho espacio, su uso del suelo es m\u00ednimo. Para una l\u00ednea solo se necesita un espacio es de 65 cent\u00edmetros por 85 cent\u00edmetros, esto lo vuelve un medio \u00f3ptimo para ser instalado en los separadores de las v\u00edas convencionales. Otra ventaja es que podemos construir un trazado completo \u2014entre 3 y 5 kil\u00f3metros\u2014 en 18 meses\u201d, explic\u00f3\u00a0Jos\u00e9 Andr\u00e9s Pinz\u00f3n Mej\u00eda<\/i>, representante de Aeromovel en Colombia.<\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u201chemos hablado con Airplan, el operador del aeropuerto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova de Rionegro, para que contemplen construir un Aeromovel de un (1) kil\u00f3metro de longitud, con el prop\u00f3sito de trasladar a los usuarios desde y hacia los parqueaderos. Tambi\u00e9n conversamos con la Alcald\u00eda de Rionegro para que nos consideren como un opci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El exgerente del Metro de Medell\u00edn,\u00a0Ramiro M\u00e1rquez<\/i>, reconoce que este modo de transporte es muy novedoso y que tiene elementos como los costos de operaci\u00f3n y mantenimiento, la poca exigencia de suelo y su f\u00e1cil construcci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDeber\u00eda ser tenido en cuenta para regiones como el Valle de San Nicol\u00e1s, para conectar a municipios como Rionegro, La Ceja, El Retiro y Marinilla entre s\u00ed, con el aeropuerto internacional, la autopista Medell\u00edn-Bogot\u00e1 y el Valle de Aburr\u00e1, este \u00faltimo a trav\u00e9s del t\u00fanel paralelo o Santa Elena 2 del t\u00fanel de Oriente\u201d, propuso M\u00e1rquez.<\/p>\n<\/div>\n

\u00bfY el Circuito de embalses?<\/h5>\n
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El Circuito de los Embalses, que comprender\u00eda 172 kil\u00f3metros de intervenci\u00f3n vial, sigue en veremos. El valor inicial se estima en 500.000 millones de pesos, de los cuales 255.000 millones como aportes de la Naci\u00f3n, 155.000 millones por valorizaci\u00f3n y 90.000 millones con aportes regionales. Seg\u00fan el escenario financiero, la idea es una concesi\u00f3n a ocho a\u00f1os, dos de construcci\u00f3n y seis de mantenimiento. Necesita recursos de la Naci\u00f3n, pero nunca se definieron. Estaba previsto el inicio de obras para el 2016.<\/p>\n

Las obras viales beneficiar\u00edan a Marinilla, El Pe\u00f1ol, Guatap\u00e9, San Rafael, Alejandr\u00eda, Concepci\u00f3n y San Vicente.<\/p>\n<\/div>\n

El Colombiano<\/a><\/p>\n\n\n

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