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Noticias del Oriente Antioqueño

Oriente prioriza sus obras de movilidad

La población del Oriente de Antioquia espera que se cumpla con las promesas en materia de obras.
La población del Oriente de Antioquia espera que se cumpla con las promesas en materia de obras.

Luego de tres meses de convenio entre la Gobernación de Antioquia, Municipios Asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora) y la Universidad Católica de Oriente, ya están priorizadas las obras viales que tanto reclaman en la región para que, con el túnel – la gran intervención que se adelanta -, mejore la movilidad

Sebastián Álvarez Díaz, gerente de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Infraestructura del Departamento, anunció que este miércoles la Gobernación les presentará a los otros dos socios del convenio una propuesta técnica elaborada por las firmas consultoras Steer Davies Gleave y Opus, también encargadas de diseñar el Plan 2030 de movilidad de Antioquia.

Las empresas contratistas estudiaron 20 proyectos y estructuraron el orden de prioridades con base en criterios como la relación costo – beneficio de cada uno, su impacto ambiental, el aporte a la conectividad regional y a la mejoría en los tiempos de desplazamiento, y su aprovechamiento por parte del transporte público.

En julio, en sesión descentralizada de la Asamblea Departamental en El Carmen de Viboral, se concluyó que si el presidente, Juan Manuel Santos, cumple la promesa que hizo en su campaña reeleccionista, el túnel se construirá sin cobrar valorización. Para lo que sí se cobrará este concepto será para las obras que priorice la región.

En esa ocasión, el secretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia, afirmó que para estas se destinarán 100.000 millones de pesos: 50.000 millones los pagarán, por valorización, solo 164 de los 115.000 propietarios de predios que hay en la zona de las obras. Y los otros 50.000 millones, la concesión Túnel Aburrá – Oriente como parte del mayor ingreso esperado en los peajes.

La escogencia

Por eso, Fabio Ríos Urrea, director ejecutivo de Masora, dice ahora que si bien ya hay una lista de 16 obras prioritarias, de ella los alcaldes del altiplano (Rionegro, La Ceja, El Retiro, El Carmen de Viboral, Guarne, Marinilla, El Santuario, La Unión y San Vicente) escogerán unas dos para ejecutar en 2015.

En los próximos días las partes del convenio divulgarán el orden de prioridades formulado. Sin embargo, desde ya plantearon las que, para ellas, deben ser prioritarias.

El padre Darío Gómez Zuluaga, rector de la Universidad Católica de Oriente, opinó que primero deben ser las del entorno inmediato del túnel: que faciliten la conexión de este con el aeropuerto internacional José María Córdova, con Rionegro y con la autopista Medellín – Bogotá, “porque el túnel no es para el aeropuerto sino para la subregión”.

Además, señaló el prelado, que cada municipio del área de influencia tiene una y aludió a estas: Rionegro – La Ceja, La Ceja – El Carmen, Rionegro – El Carmen y Rionegro – Guarne.

Ríos Urrea mencionó las dobles calzadas aeropuerto – Llanogrande y aeropuerto – autopista Medellín-Bogotá. Agregó que la vía Sika – Rionegro – aeropuerto quedó descartada porque la compra de predios la hacía inviable económicamente.

Entretanto, el alcalde de Marinilla, José Gildardo Hurtado Alzate, expresó que la más urgente es el intercambio vial Los Sauces con la Medellín – Bogotá, por el alto tráfico del sector.

Añadió el mandatario municipal que la construcción de la vía Parque Los Sauces entre Marinilla y Rionegro va cercana al 90 %, pero falta el intercambio. También consideró prioritarias El Carmen – El Santuario y el enlace Sauces – Marinilla..

 

POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL El Colombiano

 
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A diversificar el portafolio con inversiones inmobiliarias

Los inmuebles son un activo atractivo cuando se trata de construir una alternativa de inversión.

Desde hace algún tiempo, se ha abierto el debate sobre una posible burbuja de precios en el sector inmobiliario colombiano.

Si bien es cierto que los precios de vivienda nueva en algunas ciudades han tenido un incremento significativo en los últimos años, el sector como un todo aún parece tener estabilidad y potencial de valorización en algunas regiones y algunos sectores; y sigue aportando ampliamente al desempeño de la economía colombiana.

Sin embargo, no se debe desconocer el aumento presentado en el precio de vivienda en ciudades como Bogotá, Bucaramanga y Cartagena, que han sido superiores a la media nacional y que pueden estar presentando, en algunos casos, niveles ya cercanos al máximo.

Más allá de la consideración pura del precio, cabe decir que los inmuebles son un activo atractivo cuando se trata de construir un portafolio de inversión diversificado. Pero este sector (y tipo de activo), tiene características particulares que deben ser tenidas en cuenta por cualquier inversionista:

1. La inversión en el sector inmobiliario guarda una baja correlación con los demás activos de la economía como bonos y acciones, lo que constituye a los inmuebles en un elemento importante para diversificar eficazmente el portafolio de inversión.

De esta forma, el sector inmobiliario es una alternativa positiva de largo plazo para un portafolio de inversión ganador; pero no debe ser una inversión exclusiva dentro de un portafolio, ya que, por definición, los inmuebles tienen un riesgo adicional que no tienen otros activos: el riesgo de liquidez, es decir, la facilidad para convertirse en efectivo; que por definición, es muy baja en los inmuebles.

2. No todo el sector inmobiliario se mueve en el mismo ciclo. Aún se observan potenciales de valorización interesantes en los sectores de comercio, bodegas y oficinas, ya que el área construida es baja para la densidad de población en Colombia.

Así, se encuentran oportunidades interesantes en sectores diferentes a vivienda, con un importante nivel esperado de valorización en los próximos años. <TB><TB>

Adicional a este factor, los arrendamientos del sector diferente a vivienda son mucho más negociables entre arrendador y arrendatario, lo que brinda, de forma adicional, un factor positivo para este tipo de inmuebles.

Desde hace unos años han aparecido en el mercado financiero colombiano unos vehículos de inversión inmobiliaria que, además de ser manejados por personas expertas en el tema, cuentan con liquidez periódica.

Estos vehículos se benefician, también, de que pueden adquirir inmuebles con características especiales (ubicación, espacio, entre otras), lo cual genera beneficios adicionales para los inversionistas.

Para finalizar es importante recordar que como cualquier inversión, una vez el precio inmobiliario alcanza niveles superiores a los que se pueden considerar ‘normales’, hay que tener cuidado para evitar desvalorizaciones. Por eso, también en la inversión en ‘ladrillos’, es importante asesorarse de personas expertas en el tema de manejo de portafolios.

Manuel Felipe García Ospina

Gerente de Soluciones de Inversión y Asset Allocation

Portafolio Noviembre 23 de 2014 – 7:05 pm.

 
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Este mes propondrán las obras viales para Oriente

INFO VIAS ORIENTE
INFO VIAS ORIENTE

En un convenio entre entidades se analizan 20 obras, de las que se priorizarán algunas para mejorar la movilidad del Oriente cercano.

La Gobernación de Antioquia, Municipios Asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora) y la Universidad Católica de Oriente analizan 20 obras viales de las que se priorizarán algunas para construir, con el fin de mejorar la movilidad del Oriente cercano.

De acuerdo conClaudia Rave, directora de Planeación de Infraestructura de Antioquia, a mediados de este mes presentarán la propuesta de las obras para priorizar y en diciembre se establecerían rutas de trabajo para cada proyecto y se identificarían mecanismos de financiación.

Estas intervenciones se conocen como las obras complementarias del túnel que se está construyendo y su ejecución junto a este ha sido un clamor de autoridades y líderes de la región.

José Gildardo Hurtado Alzate, alcalde de Marinilla, ha afirmado que el túnel es importante, pues dinamiza el desarrollo de la región, pero, alertó, «pedimos la infraestructura complementaria, porque si no, se generará mucha congestión».

El diputado Esteban Quintero dice que hay que aprovechar la coyuntura del túnel para construir otras obras. De las más mencionadas son El Carmen de Viboral – El Santuario, la variante de San Antonio de Pereira, la doble calzada autopista – glorieta del aeropuerto y La Ceja – Cabeceras.

La financiación
El pasado julio, en sesión descentralizada de la Asamblea en El Carmen de Viboral, las autoridades departamentales concluyeron que si el presidente, Juan Manuel Santos, cumple la promesa que hizo en su campaña reeleccionista, el túnel se construirá sin cobrar valorización. Para lo que sí se cobrará este concepto será para las obras complementarias.

En esa ocasión, el secretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia, afirmó que se priorizarán algunas y para ellas se destinarán 100.000 millones de pesos: 50.000 millones los pagarán, por valorización, 164 propietarios de predios.

Y los otros 50.000 millones, la concesión Túnel Aburrá – Oriente como parte del mayor ingreso esperado en los peajes.

Claudia Rave indicó que aún no se puede hablar del costo de las obras prioritarias, pues, precisamente, en el análisis que adelantan las tres instituciones se estudiará la financiación de cada una.

La funcionaria detalló que, como parte del convenio, hacen reuniones semanales con los alcaldes de la zona. Además, han invitado a los concesionarios Devimed y Túnel Aburrá – Oriente para que participen en las discusiones.

El número de obras que se priorizarán dependerá de los estudios de financiación.

«De las que revisamos habrá paquetes: unas para hacerse más rápido, otra necesitan estudios y otras apenas son ideas», precisó Claudia Rave

POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL | Publicado el 1 de noviembre de 2014 El Colombina.

 
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De a poco, el Aburrá migra al Oriente

La llegada de gente que vivía en el Aburrá aumentó la construcción y el comercio en el Oriente. Faltan vías.
POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL | Publicado el 26 de septiembre de 2014

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El Oriente cercano, conocido por algunos como el segundo piso de Medellín, cada vez se nota más urbanizado, con lo que, de a poco, se va haciendo realidad el viejo augurio de los planificadores de que los valles de Aburrá y San Nicolás se conectarían como una gran región metropolitana.

El altiplano del Oriente lo componen nueve municipios: Rionegro, La Ceja, El Retiro, El Carmen de Viboral, Guarne, Marinilla, El Santuario, La Unión y San Vicente. Son unos 368.000 habitantes y el número tiende a crecer.

Para la muestra un botón: La Ceja. Fernando Ascencio Cucuma, secretario de Planeación de esta localidad, afirmó que, según estimaciones del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) de 2005, en 2014 La Ceja tendría 52.000 habitantes, pero el Municipio calcula que ahora hay casi 60.000.

«Desde hace unos 5 años, el desarrollo de La Ceja y de esta zona del Oriente se ha venido incrementando. Basta ver las congestiones de los fines de semana en San Antonio de Pereira (corregimiento de Rionegro)», debido a la alta afluencia de turistas y a que el entorno está cada vez más urbanizado.

Al despacho de Ascencio llegan cerca de 500 solicitudes de licencias de construcción cada mes, entre las que son para nuevas obras y las que piden solo modificaciones a estructuras ya edificadas.

De acuerdo con el funcionario, su municipio está creciendo en orden. «Se permiten edificios de hasta cinco pisos, dependiendo del sector, para no densificar ni sobrepoblar», explicó y agregó que lo importante es que la planeación de todos los municipios de la zona vaya en la misma dirección.

Informó que en La Ceja el metro cuadrado construido cuesta entre 1″800.000 pesos y 3″000.000.

Por su parte, Juan Leonardo Zuluaga, alcalde de El Santuario, anotó que en su localidad «la construcción está disparada. Construyen hasta cinco pisos, aunque lo bajamos a cuatro (el límite) y va a quedar de tres para quitarle presión a la zona central».

También crece el comercio
Además de la construcción, que en la región se evidencia con edificios y parcelaciones en zonas que hasta hace poco eran netamente rurales, otro sector que crece es el comercio.

El movimiento de matrículas y renovaciones, de personas naturales, jurídicas, sucursales, agencias y establecimientos en la jurisdicción de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, entre enero y agosto de 2014, alcanzó 26.654 registros.

Rodrigo Zuluaga Mejía, presidente ejecutivo de la Cámara, apuntó que el crecimiento anual de matrículas y renovaciones es del 7 %.

Zuluaga comentó que el clima y el paisaje invitan a muchos ciudadanos a vivir allí. Además, dijo, «en Medellín casi no hay tierras para construir».

Indicó que el aumento poblacional lleva a los municipios a ampliar la infraestructura de servicios públicos y hasta de colegios. Adicionalmente, subrayó que los nuevos residentes dependen mucho del vehículo particular, por lo que, para él, es fundamental que se esté construyendo el túnel. Otros líderes de la zona también reclaman las obras del plan de movilidad del Oriente.

Ciudad dormitorio
Zoraida Gaviria Gutiérrez, directora de la Especialización en Gestión y Procesos Urbanos de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, plantea que «el altiplano de Oriente se está convirtiendo en una ciudad dormitorio que cada vez demanda mayores servicios públicos y mejores soluciones de movilidad, que no se resuelven con la sola construcción del túnel».

Municipios Asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora), la Gobernación y la Universidad Católica de Oriente firmaron un convenio para elaborar el plan de movilidad. Analizarán 16 obras viales y priorizarán algunas para materializarlas.

Mauricio Valencia Correa, secretario de Infraestructura de Antioquia, ha dicho que para estas obras se destinarán 100.000 millones de pesos: 50.000 millones los pagarán, por valorización, 164 propietarios de predios. Y los otros 50.000 millones, la concesión Túnel Aburrá – Oriente como parte del mayor ingreso esperado en los peajes.

Resaltó que en la zona de las obras hay 115.000 propietarios de 150.000 predios y solo pagarán 164 dueños, personas jurídicas en su mayoría, poseedores de grandes terrenos. Subrayó que no se les cobrará a estratos 1, 2, 3, 4 y 5. El derrame de la valorización se hará en 2016.

 

El Colombiano

 
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Todos a Cuidar el Medio Ambiente

Todos a Cuidar el Medio Ambiente
Todos a Cuidar el Medio Ambiente

43.800 millones provenientes de re¬galías de los embalses antioqueños es-pecialmente La Fe y Río Grande, 13 entidades unidas en la «Corporación Cuenca Verde» proyectan reforestar 23.000 hectáreas de 17 municipios para un beneficio cercano a los 4 millones de habitantes, la Alcaldía de Medellín, Empresas Públicas, Cornare, Área Metropolitana se han unido junto con la empresa privada del grupo Nutresa, Postobón, Coca Cola, Femsa y el grupo Familia para proteger y apoyar la defensa sobre el medio ambiente especialmente creando un fondo de agua para Antioquia que protegerá tierras estratégicas; es un proyecto cercano a los 43.000 millones de pesos. Estas son positivas y admirables acciones para proteger el agua.

 
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Aeropuerto José María Córdova de Rionegro se convertirá en centro de operaciones de mantenimiento de Avianca

Centro-Mantenimiento-Avianca-Rionegro
Centro-Mantenimiento-Avianca-Rionegro

Satisfactoria noticia procedente de Bogotá, indica que para el año 2015, el aeropuerto José María Córdova de Rionegro se convertirá en centro de operaciones de mantenimiento de la flota aérea de la empresa Avianca y que prestará a otras empresas de aviación estos servicios me-cánicos, a bajos costos.
La compañía Avianca parece ya tener definido trasladar sus espacios para ope-raciones de mantenimiento de aviones aeropuerto J. Ma.Córdova, de Rionegro, donde se calcula que podría generar cerca de 3.000 empleos.
Para Rionegro esta medida de Avianca es de gran importancia para su futuro desarrollo, especialmente en el ramo de tecnología aeronáutica y en el aspecto laboral podrá significar la apertura de numerosos cargos.
En la parte económica, los talleres de Avianca se convertirán, con todos sus implementos técnicos y laborales en nueva fuente de generación de impuestos favo-rables a nuestro municipio.

 
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El metro de Medellín vendrá en tranvía a Rionegro

Proyecto-Metro-Medellin-Rionegro
Proyecto-Metro-Medellin-Rionegro

El metro de Medellín insiste en que el futuro trans-porte masivo al Oriente Antioqueño puede ser en tranvía. El doctor Tomás Elejalde informó a la prensa hace varios días que en el futuro este será un medio de transporte masivo de excelente calidad. Hay en los planes de esa empresa la posibilidad para, en el futu-ro, ojalá no muy lejano, contar con ese sistema, para lo cual se cuenta con alta tecnología que permitiría unir el Valle de San Nicolás con el Valle de Aburra mediante un sistema limpio y amigablemente sosteni-ble. La tecnología permite llevar el tranvía en ascenso hasta la montaña.
Desde luego el metro no solamente serviría para una conexión de los dos valles sino, más a futuro, pensar en una red ferroviaria que uniría todos los municipios del altiplano y por qué no, hasta el río Magdalena, como alguna vez lo soñara el político y visionario ma-rinillo don Román Gómez.

El señor Torsten Platin, empresario sueco que conoce mucho de estructuras, indicó en Medellín, sobre el proyectado tranvía, que un túnel férreo de dos carriles costaría 60% del mismo túnel vehicular y se construiría en un año menos. Subrayó el experto sueco que el tren no contamina, es limpio y la energía eléctrica, producida en este Oriente, es relativamente barata.

 
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Se necesitan proyectos viales que integren los municipios del Oriente

Proyectovial-Integre-Oriente-Antioqueño
Proyectovial-Integre-Oriente-Antioqueño

El ingeniero Mauricio Valencia, secretario de Infraestructura del Departamento, a solicitud de EL RIONEGRERO, amplió su idea propuesta sobre los proyectos viales:
Básicamente creo que una de las grandes conclusiones del conversatorio de hoy es precisamente entender que el tema del Oriente antioqueño lo podemos pensar de una manera mucha más amplia.
Se ha centralizado mucho la discusión en torno al túnel, etc., pero creo que aquí se ha dimensionado el tema mucho más amplio de un sistema integral de movilidad, de tener una serie de proyectos viales que integren los municipios del Oriente antioqueño, Llanogrande, El Canadá, Santuario, El Carmen de Viboral, Sika – el aeropuerto – variante de San Antonio, o sea una cantidad de proyectos viales que tienen necesidades en muchos de los municipios. Entonces se propone concretamente que a través de la integración de los municipios con la Gobernación, con Masora podremos integrar y construir una sola propuesta que posibilite cómo los planes de gobierno de cada una de las alcaldías de la Gobernación de Antioquia puedan concentrarse a construir esas necesidades.
En planeación, etc.: en planeación por supuesto como un documento que sea de planificación del territorio en temas por ejemplo de un capítulo asociado a la movilidad en el territorio.
Jairo Tobón le dice: Le recuerdo doctor Mauricio, que la historia de Rionegro es triste en ese sentido y se ha intentado muchas veces eso pero la parte egoísta de cada municipio quiere abanderar cualquier proyecto, en su propio beneficio:
Así es; creo que es una oportunidad bonita, poder dejar un poco esos celos institucionales que pueden existir, y poder hacer un consenso interinstitucional y construir una sola propuesta.

 
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Centro de Atención Integral en Marinilla

Alcalde de Marinilla Gildardo Hurtado Alzate
Alcalde de Marinilla Gildardo Hurtado Alzate

Una estrategia de acción interinstitucional para fortalecer la atención integral de las familias de Marinilla, es la definición del programa que presentó la Administración Municipal de Marinilla en asocio con Comfenalco Antioquia y la Parroquia de La Asunción, como parte integral de las medidas de fortalecimiento de la convivencia pacífica y la seguridad ciudadana.

El objetivo de esta acción conjunta es aplicar una serie de recursos, experiencia en la atención, profesionales adecuados y logística, de manera que se puedan atender integralmente las problemáticas más frecuentes que afectan las familias. «Es una suma de potencialidades que redundará en mejores servicios para toda nuestra comunidad», dijo durante la presentación de la estrategia el Alcalde de Marinilla, José Gildardo Hurtado.

La estrategia implica una articulación entre cuatro dependencias de la Administración Municipal: las Secretarías de Educación, Gobierno y Salud y la Asesoría de Desarrollo Social y Comunitario. A este engranaje se suma la Caja de Compensación Familiar Comfenalco Antioquia, con la apuesta de atención profesional, y la Parroquia de La Asunción, que apoyará la gestión del centro a través de su experiencia en el trabajo pastoral comunitario.

El centro integrará servicios de atención, orientación y escucha de grupos poblacionales, espacios de capacitación en procesos de crianza humanizada y formación en el seno de la familia, acompañamiento para las parejas y fortalecimiento de los procesos efectivos y afectivos de cuidado de los niños, niñas y adolescentes, «No se reduce sólo a las consultas sicológicas», dijo el Alcalde.

La estrategia responde también a una importante y necesaria articulación con la Mesa de Infancia y adolescencia del Consejo Municipal de Política Social, así como a otros procesos que ya se adelantan en instituciones y centros educativos locales en materia de formación deportiva de estilos de vida saludables, acompañamiento sicológico, etc.

«Enfoque de Oriente No.214 Marzo 2014.»

 
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Transformación urbana en El Retiro

Parque San Jose El Retiro
Parque San Jose El Retiro

Grandes transformaciones se evidencian en el municipio de El Retiro, la modernización y construcción de nuevos espacios públicos, han marcado un importante desarrollo en esta localidad, sólo basta con observar las obras que desde la entrada a este municipio, demuestran la gran inversión en infraestructura que tiene un enfoque social.

El alcalde Elkin Darío Villada, hace un balance de su gestión durante estos dos años, enumerando obras que se han hecho y que están en construcción. La Administración Municipal, ha modernizado seis puntos de encuentro en la zona urbana que hoy son aprovechados por la comunidad para integrarse en tomo al deporte y las actividades culturales.

Por otro lado, el mandatario local anunció que se iniciaron las obras de la construcción del teatro municipal, que serán un gran escenario, con todas las especificaciones técnicas para la realización de los eventos municipales; paralelamente se empezó a construir la pista de patinaje, una obra que ofrecerá un espacio digno y seguro para los deportistas.
«Estamos construyendo el Sistema Integrado de Gestión del Riesgo, que será un gran centro de monitoreo y control abierto a la región; de esta manera, no sólo buscamos un desarrollo local, sino aportar al desarrollo regional, una obra que avanza satisfactoriamente en compañía de la Gobernación de Antioquia y el Dapard», explicó el alcalde Villada Henao, y agregó además que «este año construiremos el Puente Bicentenario, una importante obra para que los habitantes de este sector, en el que se desarrollan proyectos de vivienda de interés social y prioritario, tengan una mejor movilidad y estén más cerca del parque principal; Además entregaremos la unidad deportiva de Los Salados e iniciaremos la construcción de las unidades deportivas de El Chuscal y Pantalio, proyectos que hacen parte de la gran revolución de escenarios deportivos, que se suman a la unidad deportiva de Carrizales y al Coliseo Menor de Tenis de Mesa, otra obra moderna dotada con todos los implementos, para que nuestros tenimesistas tengan las herramientas para la adecuada práctica de este deporte a nivel profesional; un escenario que ya tiene sus puertas abiertas a todos los Guarceños».

La inversión en la zona rural también se hace evidente, a través del denominado Plan Vial 14.61, la administración municipal, ha logrado el estado óptimo de las vías terciarias y además se adelanta un proyecto que iluminará toda la zona rural sur del municipio. A nivel urbano también fueron reparchadas las vias que presentaban un mayor deterioro y además en este año serán pavimentadas las calles de tres sectores de la localidad.

«Enfoque de Oriente No.214 Marzo 2014»

 
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